Ein großen Teil der Informationen habe ich von Berhard Stamm seiner Webseite, ich war einfach zu bequem mir alle Informationen selber zu suchen und besser als es Bernhard gemacht hat kann man es nicht darstellen.
UPDATES MAI 2009Eigentlich wollte ich dieses Jahr schon kräftig am bauen sein, allerdings geht es derzeit jobtechnisch sehr turbulent zu und die Zodiac XL macht mir auch ein wenig Sorgen. Mittlerweile wird in den USA ein Grounding der gesamten XL Flotte erwägt, da einige die Flächen in der Luft angelegt haben.
Ausserdem, da ich nun den UL Schein habe, ist die Überlegung ein UL zu bauen. Tolle Performance bei wesentlich leichterer Zulassung und Kosten sprechen dafür.
Grundsätzliche Entscheidungskriterien:
einfach zu bauen: möglichst Blindnieten, kein laminieren oder ähnliches bzw. sehr wenig, Ganz-Metall Konstruktion
Update 2009:
Holz gehört ab sofort zum engeren Kreis der Favoriten
Zuladung: mindestens 200kg am besten 250 (170kg pax, 30kg Gepäck, 50kg Sprit)
bereits mehrfach gebaut: Ich will nicht der Betakunde sein und der Hersteller sollte einen sehr guten Ruf haben. Man sollte nur mal einen Blick bei der BFU auf die Unfalluntersuchungen werfen - die Geschichte mit der Smaragd ist wirklich unglaublich und das Teil wird weiterhin beworben !
einfach zu fliegen: Ich brauche keinen Kunstflieger mit kritischen Stall Verhalten oder hohen Flächenbelastung.
Reichweite und Reisegeschwindigkeit: 1000km wäre fein, bei 200km/h wären das 5 Stunden (ohne Reserven), mehr will ich gar nicht (und mehr ist auch Blödsinn)
Update: 700km reichen völlig !
Platz: bei meinen 1,88 ist die Kabinenbreite und der Platz im Allgemeinen ein wichtiges Kriterium. Und alleine fliegen macht einsam.....
Quickbuild Kit verfügbar: Wäre für mich die optimale Lösung.
Update 27.09. : Mittlerweile bin ich nicht mehr auf das QBK aus. Zum einen, wenn es die Zodiax wird, wird es schwer werden überhaupt ein QBK nach Deutschland zu bekommen.
Stand heute werde ich den normalen Kit bestellen - evtl. sogar in Etappen (schon den Geldbeutel)
Nun suche ich schon seit Jahren das gesamte Netz an Informationen und Stand heute (September 2007) sehe ich folgende Möglichkeiten:
Aerostyle Breezer
Zenith Air Zodiac XL
Sportcruiser von czcw
Update Mai 2009:
Pioneer 200
Sonex
Alle drei Typen sind Ganzmetall Tiefdecker und in ihrer Konstruktion sehr ähnlich. Da die Tschechen von czcw bis Ende 2006 die Zodiac XL für Zenith Air in Europa gebaut haben und man sich jetzt näher die Konstruktion des Sportcruiser anschaut - hm, da könnte man meinen die Tschechen haben die Zodiac XL next generation gebaut.
Die Flieger im einzelnen:
Aerostyle Breezer
Lange Zeit mein absoluter Favorit, da ich in den letzten Jahren das Bautagebuch von Andreas Portner verfolgt habe. Urspünglich für den Ul Markt entwickelt gibt es bereits seit längerem eine Experimental Version mit 580kg maximalen Gewicht. Das Design ist recht modern und durch den gezielten Einsatz von Gfk Elementen auch sehr schnittig.
Positiv:
- deutscher Hersteller (bei Rückfragen ist die selbe Zeitzone und Sprache ein Vorteil)
- proven concept, es fliegen bereits viele
- breite Kabine
- Design
- der Support soll sehr gut sein
- Zuladung mit 240kg am minimum. Als UL max. 170 kg
- relativ teuer als Kit
- kleiner Hersteller (was ist in 10 Jahren ?)
Sportcruiser von CZAW (Czech Aircraft Works)
Der
neue Star ? Brandaktueller Flieger der in sehr kurzer Zeit seine
Zulasssung in der LSA Klasse bekommen hat. Ganzmetall Tiefdecker mit
dem wohl derzeit modernsten Design. Einfach schick. Positiv:
- europäischer Hersteller mit sehr guten Ruf (?)und vielen erprobten Mustern
- Support soll sehr gut sein
- modernes und schnittiges Design
- breite, geräumige Kabine
- sehr gute Leistungsdaten, Zuladung
- bisher keine Erfahrungen vom Quickbuild Kit
- UPDATE (09.09.07) scheinbar erhebliche Probleme was die Auslieferung des Kit´s angeht. Habe eine wenig in der Yahoo Group gelesen und da geht gerade die Post ab. Unvollständige Kit´s bzw. ewige Wartezeiten.
Zenith Zodiac 601 XL
Der
Klassiker schlechthin. Weiterentwicklung der 601 von Chris Heintz die
bereits seit 20 Jahren erfolgreich gebaut und geflogen wird. Einfaches
aber bestechendes Design, wohl eines der meistgebauten Muster.Postitiv:
- tausendfach bewährt
- Hersteller mit hervorragender Reputation
- unendliche Informationen im Internet verfügbar
- Kabine, Leistungsdaten, Zuladung
- amerikanischer Hersteller (Support, Lieferkosten etc.)
- UPDATE MAI 2009: Unstimmigkeiten bezüglich Sicherheit
Leistungsvergleich:
| Manufacturer | Aerostyle | Czech Aircraft Works |
Zenith | |
| Model | Breezer | SportCruiser | CH-601XL | |
| Engine | Rotax 912S | Rotax 912S | Rotax 912S | |
| Power | hp | 100 | 100 | 100 |
| MTOW | kg | 580 | 600 | 595 |
| Empty | kg | 340 | 307 | 312 |
| Payload | kg | 240 | 293 | 283 |
| Luggage | kg | 58 | ||
| Span | m | 8.71 | 8.67 | 8.23 |
| Length | m | 6.40 | 6.49 | 6.10 |
| Wing area | m2 | 11.85 | 13.20 | 12.28 |
| Wing load | kg/m2 | 49 | 45 | 48 |
| Power loading | kg/hp | 5.80 | 6.00 | 5.95 |
| Cruise speed | kts | 103 | 108 | 116 |
| VNE | kts | 132 | 131 | 157 |
| Stall speed | kts | 30 (laut Hersteller) |
38 | |
| Range | nm | 380 | 650 | 566 |
| Load factor | g | +4 / -2 | ||
| Load ultimate | g | +6 / -4 | +6 / -6 | |
| Fuel | l | 70 | 114 | 92 |
| Cabin width | cm | 116 | 117 | 112 |
Und ? Was wird nun gebaut ?
ganz ehrlich ? Keine Ahnung !Am Anfang ganz klar der Breezer - mittlerweile ist jedoch die Zodiax XL für mich klar die bessere Wahl - Leistung, Zuladung und nicht zuletzt der deutlich günstigere Preis geben da den Ausschlag.
Tja, eigentlich alles klar oder ? Doch nun kommt der Sportcruiser und macht alles zunichte ? Schaun wir mal...... Ich habe ja noch ein wenig Zeit mit der endgültigen Entscheidung ;-)
Update 9.09.07
Wenn ich so bei der Yahoo Group nachlese komm ich wirklich ins zweifeln. Was bringt der schönste Flieger und die besten Leistungsdaten wenn man als Betatester missbraucht wird und der Kit nicht lieferbar ist.
Da ich ja noch Zeit habe werde ich das ganze noch ein wenig verfolgen, aber Stand heute wäre es auf jedem Fall die Zodiac XL.
Update Mai 2009:
ich werd noch verrückt, Stand heute der Breezer oder die Pioneer, oder..........